千葉県木更津市の木更津駅から君津市の上総亀山駅までを結ぶ久留里線（通称：パー線）。
久留里線の駅数１４駅、路線距離は３２ｋｍほどで、沿線を走りながら各駅に寄道したコースになります。
この日走った気分で、久留里城にも寄っていますがこちらに寄らなくても久留里線沿線の走破が可能です。

(S)上総亀山駅 → 上総松丘駅 → 平山駅 → 久留里駅 → 俵田駅 → 小櫃駅 → 下郡駅 → 馬来田駅 → 東横田駅 → 横田駅 → 東清川駅 → 上総清川駅 → 祇園駅 → 木更津駅(G)

コース上（メイン通りから若干外れますが）には２ヶ所の自噴井戸があり、久留里駅前(久留里の名水)、下郡駅手前(殿の下井戸)で美味しい水が飲めます。
久留里城に向かう登り道では少しばかりのトレランが楽しめます。

夜叉神峠～苺平～南御室小屋～薬師岳～観音岳～赤抜沢ノ頭～地蔵岳
鳳凰三山（薬師岳・観音岳・地蔵岳）を縦走するコース。
夜叉神峠から薬師岳まで1400m近くの登り坂が地味にきつい。
薬師岳から地蔵岳まで続く白い花崗岩の山肌とハイマツの緑のコントラストがとても綺麗でそこまでの疲れが一気にふきとびます。
地蔵岳のオベリスクはそれなりの装備があれば登れるらしいですが、今回はパス。

七合目からのスタートのため山頂までの距離は短いものの後半はなかなかハードです。
七合目の一の鳥居をくぐるとしばらくはなだらかな坂道が続き気持ちよく走れます。
標高が2000m近くになると「馬返し」と呼ばれ傾斜がきつくなりますが、まだ頑張れます。
細かな岩が多く荒れています。
標高2300mを超えると蓼科山荘の山小屋があり、山頂直下のゴーロ帯。
ここばかりは這いつくばって登るような感じです。
（ここは下りの方がもっと大変でした・・・）
山頂は驚くほど広く、360度の大展望を楽しむことが出来ます。

2018年9月26日正午～2018年10月8日正午まで期間限定ではありますが、長野県木曽町側の黒沢登山道を経て山頂（剣ヶ峰）まで入山規制が解除となりました。
御岳ロープウェイを使えば7合目からのスタートとなりますが、これを使わず、中の湯駐車場（6合目）からのスタートとしています。
はじめこそよく整備された丸太階段（自分は苦手ですが）ですが山頂に近くなるにつれ、ゴーロ道になります。
それほど急でもないので比較的走れ（早歩き）で山頂まで行けます。
山小屋は8合目の女人堂ぐらいしか営業していませんでした。
ロープウェイの営業がはじまると、たくさんのハイカーが登ってきますのでロープウェイの運転がはじまる8時半までには7合目以降まで登っておきたいところです。
なお、9号目から先はヘルメット着用必須となっています。

事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

※2018年期間限定での入山規制になります。立ち入り制限に関しては「御嶽山規制情報」で確認してください。

標高270mほどの低山ながらも庄内平野が一望できる「眺海の森」への往復コース。
紹介するコースは最上川の河川敷をスタートして徐々に標高をあげていくコースで、往路は整備された遊歩道でのぼり、復路は道路を使って下っています。
眺海の森展望台からは庄内平野と月山、振り向けば鳥海山という百名山の２座を見ることが出来ます。
※低山ながらもクマが出没するらしいので注意してください。
途中の小川に神様トンボといわれる「ハグロトンボ」生息地を発見。
何かいいことがあるかもしれません。

ハイカーに人気の鋸山ですが、混雑しないマイナーなルートである裏鋸山ルートでのトレラン。
前半と後半5キロ弱は林道ですが、舗装路と未舗装の部分が半々ぐらいです。
林道口から本格的なトレイルが始まり、東の肩から沢コースに向かいます。
沢コースは急斜面のため上級者向きとなっていますので無理だと感じたら東の肩から鋸山山頂方面にルートを変更してください。
沢コースは前半こそ急斜面ですが中盤以降は緩やかな下りが続き走りやすいです。
ここまではマイナーコースですのでそれほど人がいません。
一度金谷方面まで下ったら、今度は車力道コースに向かいます。
こちらはメジャーコースですので賑やかになります。
車力道から吹抜洞窟を経て地球が丸く見える展望台に向かいます。
今回は行ってませんが、有名なラピュタの壁といわれる場所は吹抜洞窟の分岐を右方向に行けば見られます。（料金所の手前です）
その後は鋸山山頂、東の肩へと向かい林道をひたすら下ってゴールです。
体力に自信があれば、【東の肩～沢コース～車力道～吹抜洞窟～地球が丸く見える展望台～鋸山山頂～東の肩】を
グルグル回るといいトレーニングになります。

※2018年3月時点で、沢コースの一部が崩落しています。通れますが通行する際はお気をつけください。

地元の「市原米沢の森を考える会」が10年以上かけて整備・再生させた森です。
標高は150mほどですが意外と長く続く遊歩道は初心者でも安心して楽しく走れます。
道中、たくさんの分岐があり迷うこと覚悟の無計画ランが楽しいです。
ただ未整備の道もたくさんあり藪漕ぎしなければならない道もありますのでそういった場合は引き返すといいでしょう。
仮設トイレも要所に設置され安心して楽しめます。
山頂の「御十八夜」からは天気が良いと東京や神奈川、なんと静岡や山梨まで見晴るかす景色が望めるとか？！

※途中でGPSが途切れてしまい繋がっていない箇所があります。ご了承のほど。。。

「ちばアクアラインマラソン」のコースですが自動車専用道路部分であるアクアラインを省いて足りない距離を少し回り道をして、だいたいフルマラソン距離にしました。
前半は比較的フラットで走りやすいですが、３０キロすぎからは坂道が多く体力を温存する必要があります。
木更津アウトレットを過ぎたあたりから、2018年大会から若干コースが変わっており袖ケ浦市役所近くの「袖ケ浦アンダーパス」を通るルートになっています。
これが意外といい坂道になっていますのでほんの少しだけ難易度が上がったかも？！
なお、袖ケ浦公園から正規のルートは右折するのですが、左折し回り道をしてアクアライン往復分の１１キロの距離を稼いでいますので３０キロで抑えたい方は正規のルートで走ってください。
気をつけていただきたのは、３３キロ地点の「きみさらず大橋」を過ぎてから降りる際、歩道がないため側道と歩道橋を経由して走ってください。
車道を走ると途中で合流もあり大変危険です。
ちなみに１キロごとの距離表示がペイント表示されていますので目安にもなります。
（赤ペイントがフルマラソン、青ペイントがスリークォーターマラソン）
ゴールは旧木更津市役所となりますが、建屋がなく更地となっていますので分かりずらいです。

鎌倉街道は鎌倉時代に御家人や商人が鎌倉へ往来するために整備された道で、現在は袖ケ浦市三ツ作から市原市立野まで繋がっています。
この鎌倉街道は、文化庁選定「歴史の道百選」に、千葉県下で唯一選ばれた道なのですが、昔ながらの未舗装路ではなく舗装路となっています。
歴史ある石の道標や御所覧塚（源頼朝が、平家打倒のため上総国を通過した際に築かせた塚）などこのルートにはありますので、走りながら昔の建造物を探して行くのも楽しいですし、何より真っ直ぐに続くのどかな道を走れる気持ち良さがあります。
なお鎌倉街道終点の市原市立野からは駅（上総山田駅）に向かうために辿ったルートですので無理に辿る必要はありません。

ちょっと横道にそれますが、この周辺のおすすめのお店を紹介します。
　　★奥野牧場・・・金曜～日曜日の間のみ営業。チーズケーキがとっても美味しいです。
　　★のうえんカフェ・・・いわゆる地産地消をコンセプトに料理を提供するカフェです。
どちらもHPがありますので気になるランナーは検索してみてはいかがでしょうか。