JR武蔵五日市駅前を起点に、五日市の街を一周しながら５つの山のピークを踏んでいくトレイル＋ロードコースです。 武蔵五日市駅前のコインパーキングに車を停めてスタート！ １座目：天竺山（301m） ２座目：網代城山（330m） ３座目：今熊山（505m） ４座目：戸倉城山（434m） ５座目：金毘羅山（金毘羅神社）（468m） 距離20km、獲得標高1200m(東京裏山ベースのHPでは1300mの記載)のトレイル＋ロードコースです。 東京からも比較的近いJR武蔵五日市駅前から、トレーニングにいかがでしょう。 一部ハセツネCUPのコースも含まれています。 なかなか走りごたえのあるコースです！ 裏山ファイブは「東京裏山ベース」が考案（？）したコースです。 コース概要は「東京裏山ベース」のホームページもご確認ください。 武蔵五日市駅前には店舗もありますので走行前に訪れてみては如何でしょう。

西武鉄道秩父線の芦ヶ久保〜高麗までの飯能アルプス。 ガーミンバッテリー切れのため途中で終了しているが、高麗駅まであと3〜4kmプラス。 総距離33kmほど、累積標高2400mくらい。

ガイリーンは箱根駅伝の往路ゴールから、お玉ヶ池方面へロードを走り、再び鷹巣山〜浅間山〜湯元が一般的ですが、ガチの方々は屏風山を越え、畑宿から飛竜の滝経由で浅間山へ向かいます。 最後走り込んでからの屏風山はホントにキツいです。階段なんですが手を使わないと上がれません‥ 普通のガイリーンでは物足りない方に🤣

披露山・衣張山・源氏山・胡桃山・天台山・天園・大平山・鷲峰山・勝上山・六国見山

秋晴れと強風の中、通称「ガイリーン」にチャレンジしてきました！ 金時山までは、相模湾を背にしながら、箱根の山々と富士山の眺望を堪能できます。 金時山から先は、富士山を右手に、芦ノ湖を左手に見ながら、細かなアップダウンの連続。 元箱根港まで来てしまえば、ゴールはもうすぐそこです。 景色は最高のエイドでした！！

鶴巻温泉駅〜蓑毛〜大山山頂toヤビツレストハウス〜ロード鬼降り〜秦野駅ゴール！概ね28キロのコース。降りが苦手な自分ヤビツからの降り10キロオーバーは苦行でした。

秩父鉄道野上駅(車で行くなら駅前駐車は¥350/日で駅の窓口で支払い、7-8台かな〜)を起点に、長瀞アルプスを万福寺コースをトレランで宝登山まで、頂上にある奥宮でお参り後、気持ちよく林道をくだって宝登山神社まで下山、名物黄金餅でエネルギー補給して長瀞駅周辺で味噌豚丼で腹ごしらえ、その後、岩畳から秩父鉄道の鉄橋あたりまで哲学の道を辿り長瀞を地質学的に堪能、親鼻橋で対岸へ、長瀞自然の道の赤壁の上から見下ろす長瀞峡は圧巻、金石水管橋を渡って野上駅に戻るコース。

鎌倉への侵入路、7つの切通しと坂を全て巡る周回コースです。歴史を感じる切通しに加え、有名な寺社で御朱印をいただくことも可能。トレイルあり途中カフェありの欲張りコースです。 鎌倉駅〜名越切通〜朝夷奈切通〜巨福呂坂〜亀ヶ谷坂〜化粧坂〜樹ガーデン〜大仏切通〜極楽寺坂切通〜鎌倉駅

東京23区では砧公園や代々木公園のクロカンコースが人気であるが、私はこの舎人公園のクロカンコースも好きである。 舎人公園は葛飾区の水元公園ほど広大ではないが（ここの芝生で走るのも好き）、舎人公園の不整地を自由に走るということは、心を解放できるひとときでもある（それをリラックスという）。 夏は日陰で走ることが重宝されるが、それは直射やアスファルトに照りつける太陽の熱さから逃れる、という理由以外にもメリットがある。 自然に、ありのままにそこにある不整地の上を走ることをあえて選択し、土や芝生の上をゆっくりとなぞることで自然との調和を感じることができる。 私が知っている限りでは、砧公園や代々木公園のクロカンコースは人々が歩いたり、走ったりすることの積み重ねで形成された"トレイル"（人の通った跡）であるが、この舎人公園の不整地はそうではない。 つまり、元からクロカンコースがそこにできているのではなく、自分の気の赴くままに全て自由にコースをデザインすることができる。 それがいいのだ。 日本にはこんな自由なクロカンコースがたくさんあるのだろうが、私が知る限りではこのような場所は東京23区ではレアである。 23区にはそんなに広大な公園が少ないのと、縦横無尽に走れる場所が少ないのである。