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名城公園そして隣接する名古屋城をぐるっと周るランニングコースです。名古屋城の天守閣も見えます。 名城公園にはランニングステーションがありますので、出張中の空き時間にランニングしに来ることも出来ます。 一周5km程ですので、東京に皇居ランがあるなら名古屋には名古屋城ランがあると言えそうです。 信号は名城公園南交差点の1箇所のみですが、コース西側の、名城公園を出てお堀外周に移る時に車道を横切る地点があります。一時停止して交通安全に気をつけましょう。 ランニングステーションは名城公園東側にあります商業施設tonarino内の『さら名城』です。最寄駅は地下鉄名城線名城公園駅です。
伊丹空港周辺のホテルに泊まって空き時間にランニングしたいという方にオススメのコースです。 飛行機を眺めたり猪名川の河川敷をのんびり走ったり、脇道の無い直線トンネルでスプリントしたり、盛り沢山のコースです。 別の地区から遠征してくる方がいることを想定してコースを蛍池発着にして投稿してますが、伊丹空港周辺に宿泊するならばホテルがそのままランニングステーションとなります。 大阪中央環状線の歩道から箕面川沿いへ進む地点では、すこし複雑な歩道になってますので、よく確認してから進みましょう。 コース終盤は伊丹空港ターミナル前の歩道を通りますが、空港利用者が居ますので、迷惑をかけないよう走らずに歩いてクールダウンと割り切りましょう。
大阪モノレールの終着駅彩都西駅を起点に彩都の一番高い所まで行って戻ってくるコースです。山の斜面に造成された地域のため高低差が100m程あるコースで、前半は登り坂、後半は下り坂です。 まとまった長さの坂道を走る練習をしたい方にオススメのコースです。 川沿いに設けられている散歩道および歩道や公園を辿るので信号もなくストレスフリーで走れます。なお2箇所車道を横切りますので、安全確認を徹底しましょう。 後半の下り坂は天気が良ければ見晴らしが良く楽しく走れます。なお飲み物など補給出来る箇所はモノレール駅付近のみです。コースに出てしまうと住宅街で自販機もありません。 なお街灯が未整備の区間がありますのでナイトランは避けた方が良いでしょう。
横浜桜木町駅周辺にはビジネスホテルが多数あります。仕事で滞在する時、折角来たから走ろうと思い立った時におススメのコースです。 ビジネスマンでなくても、どなたにもおススメします。 隙間時間に走りやすい距離で、港町横浜の雰囲気や眺めを満喫出来て、かつ信号待ちが一箇所も無いコースに纏めました。 桜木町駅前を出発して、汽車道を渡り、新港地区の水辺をランしながらMM21、ベイブリッジ、赤煉瓦倉庫などを眺め、かつては貨物列車の走った山下臨港線プロムナードを走って山下公園へ行き、氷川丸で折り返します。 復路で赤煉瓦倉庫前からワールドポーターズの前を通って汽車道に向かうと、信号待ちが一回発生しますが、ショートカットになります。 ナイトランも可能ですが、赤煉瓦倉庫付近で街灯の乏しいエリアがあります。不意に段差が現れることがあるので、足元には良く注意しましょう。 昼間は観光客でごった返すのでランはおススメしません。
伊豆七島の神津島の海岸に沿ったランニングコースです。東海汽船の発着する桟橋があり、殆どの民宿が集まる前浜港を起点に、赤崎まで行って戻ってくる往復コースです。 海を眺めながら観光ランしましょう。 前浜港のまっちゃーれセンターにはコインロッカーとシャワー(海水浴用)がありますが、実際にはご宿泊の民宿をランステ代わりにするのが妥当でしょう。 海岸沿いの道路だから平坦かと思いきや、意外と起伏があります。10%の坂道も一箇所あります。 前浜港〜赤崎は村営バスが走ってるので時刻が合えばバスで赤崎まで行って復路をランニングする「ライド&ラン」も可能です。 ナイトランは絶対にしないで下さい。途中街灯が無く、文字通り暗闇になる区間があります。路肩から踏み外せば岩場に転落しかねず危険です。
月島駅を起点に佃島や大川端のウォーターフロントの風景を楽しみながら走るコースです。コースの殆どの区間が水辺です。良い風景も多く、時折船も通ります。スピードやタイムを意識するよりは、写真撮りながらのファンランをお勧めしたいです。 何箇所かある堤防の乗越や橋への登り降りで階段やスロープがあります。途中の永代橋は歩道が狭いので、他の歩行者と譲り合いで。 月島駅周辺にランステは未確認ですが、駅のコインロッカーに荷物を預けて、戻ってきたら月島にある銭湯に行くと良いでしょう。余力があれば月島のもんじゃ焼とビールで「走ればゼロカロリー」プランも可能です。
ランステから電車で移動して復路をランニングして戻ってくるプランにすると、往復コースよりも遠くのコースを楽しめます。 有楽町や日比谷あたりのランステに荷物を預けたら日比谷線で南千住駅まで移動して、隅田川の親水テラスをランニングして勝鬨橋のある築地まで戻ってくるコースです。 南千住駅から隅田川までの道は歩道が狭く信号もあるのでウォーミングアップのウォーキングに充てると良いでしょう。隅田川は右岸左岸とも親水テラスがありますが、支流などで途切れる区間があるので、事前に地図読みしてコースを決めておくのをおススメします。 勝鬨橋からは晴海通りをゴールの銀座日比谷方面まで進みます。歩行者が多く、信号待ちもあるので、この区間はクールダウンのウォーキングに充てると良いでしょう。 親水テラスは自販機など乏しいので南千住駅前で水分を確保しておきましょう。 街灯の少ない区間があるので夜間はおススメしません。
ランナーにとっては海辺の遊歩道こそ観光名所かも知れません。沖縄県名護市には海辺に遊歩道があり、海を見ながらランして轟の滝まで往復するコースを組みました。 地図を見るとあたかも海沿いの車道を走るように表示されていますが、実際には物理的に車道から隔てられた遊歩道になっているので安心して走れます。 21世紀の森公園にはランステ代わりに使える運動施設があり、ここを起点終点とするコースで投稿しましたが、観光客ならば宿泊している宿がそのままランステになるかと思います。 街灯は市街地を除いて非常に少ないため、土地勘のある地元の方以外ナイトランはお勧め出来ません。轟の滝は入場料が発生します(2019年4月現在大人200円)。
浅草のランステ(Asics Connection Tokyoなど)に荷物を預けたら、地下鉄で浅草駅→東銀座駅を移動して、復路は隅田川の河川敷をランして戻ってくるライド&ランのコースです。 隅田川河川敷は信号無しで勝鬨橋(築地)から吾妻橋(浅草)まで繋がります。水辺の爽やかな風もあり快適に走れます。高速道路の下を走る区間も多く、夏の熱中症対策も出来ます。 東銀座駅から勝鬨橋までは晴海通りの歩道となりますが、歩行者が多いのでウォーミングアップと割り切ってゆっくり進みましょう。 勝鬨橋で隅田川の河川敷に降りたら本格的にラン開始。運河や支流と接続する地点では河川敷のテラスが途切れるので、事前に地図でコースを確認しておくことをお勧めします。 都心(東銀座や日比谷など)にランステを確保して、浅草から築地の方向に辿るのも良いです。
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