茅ヶ崎駅から「烏帽子岩」を正面に見る海岸のサイクリングロードに出て、「サザンビーチ」を経て「湘南大橋」へ。平塚市の西側の花水川を渡り、箱根駅伝の 3区/４区 (と 7区/8区) の中継所から内陸に入り、湘南平の裏側から急坂の車道を喘ぎつつ登り「湘南平」へ。逗子・鎌倉・江ノ島。茅ヶ崎・相模川の遠景を楽しんだあと、登山道を一気に海まで下り「大磯港」で毎月第3日曜日に開かれる「大磯港マルシェ」で昼食という充実した日曜ランでした。 ところで、神奈川県に残る二大地政学問題 (?) の一つ「湘南の西側は何処までか？」問題 (もう一つは「町田は東京か神奈川か」というものらしい)。「相模川まで」を主張する勢力に、平塚市が湘南平が平塚市所属であることを根拠に「平塚も湘南」と対抗しているとか。両陣営共頑張ってくださいね。日本って良い国ですね。

箱根五区の序盤の名所の函嶺洞門と箱根登山線の出山の鉄橋を訪ねて快晴の国道一号線を走りました。前日の雪が塔ノ沢過ぎの日陰ではうっすらと残っていました。 帰りは早雲寺と長興山の桜。共に五分咲き程度。特に長興山の枝垂桜は、急勾配 (水平 800m で 120m 登る) に耐えなければなりませんが一見の価値があります。老木ですので今のうちに。 小田原駅付近には有名な温泉施設 (◾️葉の湯)がありますが、ランステ対応はしていないとのこと。残念ながら小田原駅のコインロッカーを使用しました (色々難しいのかもしれませんが、考えてくれると嬉しいなぁ)。

以前紅葉時に投稿したコースですが春のお花見ランで再投稿です。六月にアップダウンのきついハーフ大会に登録してしまったので、このコースを走る頻度を高めなければ。 菜の花と玉縄桜が満開。私がこの公園で一番気に入っているハナモモはまだ蕾が硬い。満開の頃を狙って再投稿します。

銀河橋では富士山が箱根山と丹沢山塊の隙間に綺麗に全容を現す。そのまま河口まで降りて、国道一号線へ。駅伝選手の走る湘南大橋を (しゅん種の半分のスピードで) 走って今年の走り納めとしました。

茅ヶ崎駅から坂を登って里山公園へ。公園内の坂を登ったり下ったり。ドングリ系の茶色い紅葉が主ですが、真っ赤なモミジもチラホラと。台風の塩害か、花桃の花がチラホラと咲いていました。

スクンビットとアソークの交差点の南側。大きな池の水際の周遊路。高層ビルの間から日が昇り西側にある金色のモニュメントを輝かせます。公園までの歩道は舗装が荒れていて要注意。公園の中の道は安心して走れます。

仕事開始までの朝の時間を利用して海水浴場や漁港の周辺をグルっと。本当は跨海大橋まで行きたかったのだが想像以上に大きな島で地図を見ただけで断念。代わりにそのミニ版とも言うべき西瀛虹橋 (「瀛」は “ying” と読み「大きな海」の意と辞書には出ています ) を渡って来ました。 膨湖島では 11 月にフルマラソン大会もあるとの事で心を惹かれます。が、当日もそうでしたが常に強風が吹いているとのことでフラットなコースの割には大変そうです。走った後の海鮮料理 (私が行った季節はイカのシーズンとのことで色々な料理法で堪能させてもらいました) には強く惹かれます。耐風訓練をしなければ・・・。

サンパウロ市内の大きな通りは日曜は上下一車線ずつ閉鎖してランナーやサイクリストに解放してくれます。各交差点には交通整理員が張り付き、給水サービスもあるほどの徹底ぶり。 ブラジル＝肉食天国で肥満大国のイメージがありますが、健康志向の人が増えているようです。

サンパウロ最大の繁華街のパウリスタ大通りは馬の背のような尾根に沿って作られた道なので他の地域に行こうとすると、しばしば舗装の悪い急坂を駈け下らざるを得ない。安全第一で。周囲には英雄ペレの壁画や美しい街路樹もあるが、写真撮影は必ず立ち止まって。 イビラプエラ公園にはランナー用に 1.5km コースと 3km コースが色別に分けられ、自転車専用車線とも分離され走りやすい。生命力に満ちた樹木や池にも恵まれ、毎朝こんな所で走れたらどれだけ良いだろうかと思ってしまいます。ここだけは老若男女の差もなく、それぞれの体力と経済事情に応じたスタイルで走っていました (もっともある程度の所得層でなければここでランを楽しむことはできないでしょうが)。 パウリスタ大通りから公園に至る途中には多少治安に不安がありそうな地域も。走るのは明るいうちがお勧め。帰りは急坂の登りでスピードも落ちるのでタクシーで帰った方が良いと思います。