下関から壇之浦、関門海峡を渡り、門司港までのランニングコースです。 下関駅をスタートして、壇之浦、更に関門海峡人道から走って関門海峡を横断。渡りきったらそこは九州です。 ゴールは、門司港駅 コースの沿線は源平戦いや幕末の史跡。さらには赤煉瓦のモダンな建物群と見所たくさんの観光ランニングコースです。

初投稿です. 関門トンネル下関側人道に車を止めて(無料)、壇ノ浦古戦場～からっと横町付近まで往復5km道のりです. 途中、信号機もなく歩道も広く走りやすいです. 夕暮れ時の関門橋、門司港の夜景はとてもキレイです.

幸手駅を起点に、幸手権現堂の桜堤と行幸湖での花見ラン。菜の花の黄色、桜のピンク、空の青のトリコロールが楽しめます。往路は江戸中期まで使われていた日光道中旧街道を、復路は新街道を観光名所などに立ち寄りながら。

伊豆のジオスポットめぐり。高低差あり、累計186 mほどでした。ランシューズで行けます。Mr.Children「Sign」ジャケット写真の灯台が素敵です。伊豆はフィリピン海プレート上の日本列島とは別の島国でしたよ。

広島市西側の「広島南アルプス」と並んで，近郊で大縦走が楽しめる「広島安芸アルプス」。広島市の東側の山々をつなぎます。最高点は，鉾取山の711m。累積標高1230ｍ。道は大変よく整備されており，気持ちよく走れる区間も多いです。 JR瀬野駅→神原登山口→坂山→鉾取山→原山→洞所山→新峠→古峠→城山→赤穂峠→金ヶ燈籠山→愛宕神社→JR矢野駅 「安芸アルプス」で検索すれば，たくさんの山行記があります。道に迷うようなところはないと思いますが，下調べは十分に。それから，途中水場もありませんので，十分な準備を。いつまでたっても目標サブ4のヘッポコランナーの足で4時間強の行程です。

サイクリングの聖地　しまなみ海道70kmを走ってみます！ ウルトラマラソンランナーでしたら1日で行けると思います。 しまなみ海道は、サイクリストは今治出発の方が人気があるようですが、ランナーには尾道出発がおすすめ。 なんといっても、最後に来島海峡大橋で5km程度のWinning Runを体験できますので。 尾道駅前フェリー乗り場を始点に 向島〜因島〜生口島〜大三島〜伯方島〜大島 と渡り、来島海峡大橋を渡りきったサンライズ糸山で終点。 始点と終点にオブジェがあるのでわかりやすいです。 サンライズ糸山から今治市内へはバス移動。 ルートには自転車用にずっと距離表示が道路に記載されてますが、この距離表示は今治駅前まで続いているので、余裕があればゴールをそちらにしてもいいでしょう！ 道中、コンビニや自販機は切れ目なくありますので、補給はそれほど気にしなくても大丈夫です。木陰は少ないので夏場の日焼け対策は必須。。 ウルトラトレーニングで1日コースもよし、２、３日に分けての旅Runで瀬戸内海の名所を巡るのもよし。 道中サイクリストに「まさか走って？」と不思議がられることも多々なこのルート、一度チャレンジしてみませんか。

大芝ランニングコースと起点として，アストラムラインを１周するロングコースです。 アストラムラインの直下の道路は，信号も多く走りにくいので，太田川→古川→安川と，川沿いを行くのが正解です。信号もほとんどありませんし，車も少ないので快適です。 山越えは，己斐峠は交通量もあって危ないので，西風トンネルの上の畑峠を越えます。そのまま己斐の町に下りてもいいですが，せっかくですので，国迫団地から竜王峠越に挑みましょう。竜王公園から市内を眺めつつ，太田川放水路に下りて，スタート地点まで戻ります。

練馬総合体育館を起点に西武ライオンズ球場へ。観蔵院、千川通りを辿り約10km地点のコンビニで小休止。多摩湖自転車道に入り花小金井、小平、萩山、八坂駅を経由し、20km地点の武蔵大和からいよいよ狭山丘陵を登ります。鳥のさえずりに癒されつつもそれなりに負荷あります。残り1kmは下り坂、西武球場前駅を目指してゴールです。帰りは西武線に揺られて練馬高野台まで小一時間ほど。運賃300円。駅から徒歩15分で練馬総合体育館。

秋田県能代市の海岸沿いに連なる「風の松原」は日本最大規模の松林で、防砂のために江戸時代に植えられたこれらの木々は現在では７００万本ほど。この風の松原には、トリムコース（1周2000m）や「健康づくりの道」という散策路があり、ジョギングやクロスカントリー走に最適です。 2１世紀に残したい日本の自然１００選、森林浴の森日本１００選などに選出された功績が示すとおり、森林セラピーの効果も期待できる空間を肌で感じられます。風の松原にはコースがいくつかありますが、大森稲荷神社など散策スポットもいくつかあり、初めて訪れるのであれば自由に散策するのがいいでしょう。