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洛中からスタート。最初の9kmは平地。桂に入ってからは路面がボコボコ・信号も多い。9kmあたりから桂坂ニュータウンに向かうハイキングコースに突入。1.5kmくらい山登り。竹林が美しく気持ちよい。ニュータウンの台地で足を休ませて14kmすぎから林道に入ってもう一山越える。気が狂うような勾配で（最後の400mは20%）並走するバイパスのトンネルが恨めしい。山越えが終わったらあとは転げ落ちるだけ。田園地帯と古い町屋を抜けて最後は線路沿いを走ってゴール。足が残ってないと最後の平地が辛いので、トレイル部は歩いた方がいい。
京都近辺で周回以外で信号がないコースは川・湖・山の3択しかないが、その川コースである。市中からスタートすると全体的に緩やかに下っており走りやすいが、前半は舗装がツルツルしていて雨上がりとかはありえないほど滑るの注意が必要である。
街中からスタート。西陣の街を横切ったのち金閣からきぬかけの道で嵐山まで。途中仁和寺をはじめとする立派な寺たちや広沢池などの風光明媚なランドマークが点在していて景色がよい。秋だと微妙に紅葉もある。常にアップダウンがあるが、街からからだと下ってる時間が長く非常にすばらしい。 嵐山で観光客をごぼう抜きし後半は桂川に出る。甚だしく景色よい。松尾大橋を渡ったら野球少年を横目に見ながらラストスパート。最後は高校駅伝の聖地である西京極の競技場の外周を回って駅でフィニッシュ。 距離の割に信号は非常に少ない。コース全体で6箇所くらいか。
川（鴨川）から海（琵琶湖）を目指して山を超えるコース。山科まで一山、大津までもう一山。蹴上から山科は車道がしばしば渋滞しており、どん詰まりの車をごぼう抜きすることで全能感を感じることができる。9km地点あたりで800mで100m上がるとんでもない激坂峠があり心が折れそうになるが、これを越えると琵琶湖まで転がり落ちるように降り続けるサイコーの路面が続いている。
鞍馬駅から山下りのコースは悪くなかったが3kmで下りが終わっちゃうし、言うほど山を感じる局面がなかったので、次はもう一段階山感強い大原をやるかという発想のコース。スタート地点への行きづらさも一段階アップしているが、目論見通りなかなかの山成分。7kmくらい渓流に並走してのろのろと下ってていい感じ。望むならバスでさらに上がったところからスタートしてもOK。基本歩道があるのでこの手のコースの中ではかなり安全。ただそれでも途中1kmくらい歩道がなくなるので夜間はやめておいたほうがよい。冬の早朝はもやがかかってて雰囲気がある。
景色が変わらなくて発狂しそうになる鴨川と対照的に高瀬川沿いの路地はコロコロ表情を変えることを利用したコース。鴨川沿いと違って大通りに何回か阻まれるが、増水したり巨大な水たまりが発生したりしないので雨の日でも安心して走れる。伏見以降は細かい橋がいっぱいかかっててアップダウンが多い。伏見港の方からスタートすることも可能。古代から続いてきた淀川から京への物流ルートで運搬されるモノの視点を味わえるため趣深いが、上り基調になるため息は苦しい。
観光客が寝静まっている早朝に哲学の道を走ることを狙いとしたコース。修学旅行生は早朝から活動しているため銀閣付近ではちょっと混むが、基本空いてて気持ちが良い。家が多いので静かに走るのがベターである。終盤は京大に向かう自転車の大群とのスパート合戦になるため足は残しておいたほうが良い。
叡山電鉄の終点鞍馬駅から鞍馬川に沿って駆け降りる。そんなに急勾配ではなく、一番よい加減の下り坂が続いてサイコーに気持ちがよい。3kmで200mくらい下りてから市原の住宅街を抜け、今度は鴨川沿いをカシガシ下る。こちらも渓流のせせらぎが側から聞こえて気持ちが良い。庄田橋から先は市街地で平坦なコース。川際の遊歩道はきれいだが砂すぎて足が空転するので、舗装道の方が走りやすい。
前半は上り多めの気持ち良いトレイル、後半はいかつめな山越えロードレース。基本的に景色がいい。Divonneはさすが別荘が立ち並ぶ行楽地だけあって湖沿いは華がある。Gexは県庁所在地にしては著しく辺境にあるし地味だが、飾り気のない家々が坂にびっちり立ち並ぶ様はかっこいい。GrillyからDivonneまでの裏道は砂漠みたいなエリアがあって面白い。坂が多いが納得のできるコース。
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