山頂の標高は329mと低いながらも、景色は最高です。金谷港と対岸の久里浜が見えます。かつては採石場として栄えていたということもあり、コースはどちらかと言えば地面が石でゴツゴツした印象です。今回のルートは、道の駅 保田小学校　⇄　鋸山林道口　⇄　山頂　⇄　車力道　⇄沢コース分岐 の約15kmです。崩落の為、沢コースへはいかず、沢コース分岐から折り返して車力道を上り返しましたが、それはそれでよいトレーニングになりました。トレイルランを目的で山頂へのアクセスするには、大きく分けて２つあります。道の駅保田小学校側か、金谷港側です。どちらを選んでもいいかと思いますが、時間によっては金谷港側からだとハイカーさんが多いのでちょっと進み難いです。鋸山は都心からのアクセスも良く、サクッと行って、温泉に入って、海の幸を堪能できる日帰りトレイルランには最適な場所だと思います。ブログでも書いていますので、宜しければ参考にしてください。http://blog.livedoor.jp/siriusman/archives/31462625.html

ハイカーに人気の鋸山ですが、混雑しないマイナーなルートである裏鋸山ルートでのトレラン。 前半と後半5キロ弱は林道ですが、舗装路と未舗装の部分が半々ぐらいです。 林道口から本格的なトレイルが始まり、東の肩から沢コースに向かいます。 沢コースは急斜面のため上級者向きとなっていますので無理だと感じたら東の肩から鋸山山頂方面にルートを変更してください。 沢コースは前半こそ急斜面ですが中盤以降は緩やかな下りが続き走りやすいです。 ここまではマイナーコースですのでそれほど人がいません。 一度金谷方面まで下ったら、今度は車力道コースに向かいます。 こちらはメジャーコースですので賑やかになります。 車力道から吹抜洞窟を経て地球が丸く見える展望台に向かいます。 今回は行ってませんが、有名なラピュタの壁といわれる場所は吹抜洞窟の分岐を右方向に行けば見られます。（料金所の手前です） その後は鋸山山頂、東の肩へと向かい林道をひたすら下ってゴールです。 体力に自信があれば、【東の肩～沢コース～車力道～吹抜洞窟～地球が丸く見える展望台～鋸山山頂～東の肩】を グルグル回るといいトレーニングになります。 ※2018年3月時点で、沢コースの一部が崩落しています。通れますが通行する際はお気をつけください。

◼️ルート 道の駅 保田小学校→林道口→山頂→石切場跡→1《車力道→観月台》→2《車力道→観月台》→石切場跡→山頂→林道口→道の駅 保田小学校 ※2018年11月現在、沢コースは未だ通行止のためルートから外してます。ただ、行けないことはなく案内所の方からは自己責任でお願いします、と案内がありました。 ◼️累積標高 1146m ◼️ブログ http://blog.livedoor.jp/siriusman/archives/34739951.html ◼️コースムービー https://youtu.be/eMhQHYr8Jb8

浜金谷から車で15分、漁協直営の魚河岸食堂からスタートするコース。 ビーチコーミングで有名な勝山海水浴場を目指します。経由する大六海水浴場も広くて綺麗なビーチ。砂浜につく足跡は、ランニングを楽しくしてくれるスパイスですね。 勝山海水浴場は、源頼朝が挙兵したのちに流れ着いたと言われる場所でもあります。石碑の近くが写真スポットなので、東京湾をバックに写真を撮ってから戻りましょう。 ゴールしたら、温泉に入って、美味しいお寿司や海鮮丼でお腹を満たすのがオススメです！

保田道の駅スタート 関東ふれあいの道に沿って鋸山山頂へ 浜金谷方面へ下り車力道へ 再び関東ふれあいの道を登り 鋸山山頂へ 保田道の駅へ戻るルート

保田駅をスタートして、日本寺に入り、一般的な観光名所を訪問しながら、地獄のぞきへ。西口管理所から出たあと、本当の鋸山山頂に向かい、そこから金谷港に向かうコースです。このコースは、ランニングシューズではなく、トレランシューズをオススメします。 ＜コース詳細＞ 保田駅を出ると、日本寺登山口1.5km、鋸山山頂6.0kmという案内板があります。ところどころに案内板があるので迷うことはなさそうです。投稿したコースより1本海側の道を行くと、セブンイレブンに寄ることができます。 「日本寺表参道」という案内板を過ぎて、きれいな石段を上っていくと仁王門や観音堂があり、その先で拝観料を払います。ここで地図がもらえるので、何を見ながらどんなルートで「地獄のぞき」を目指すか検討します。大仏と百尺観音は必見です！ 一般的な観光マップでは、「頂上展望台」と「地獄のぞき」のあたりが、鋸山の山頂のように扱われていますが、本当の山頂は、もっとはるか遠くにあります。本当の山頂に向かうには、西口管理事務所を出て「浜金谷駅・東京湾フェリー方面下山道」という方向に進む必要があるのですが、これを知らないと、山頂に向かう道が見つからず、かなりウロウロすることになります。 西口管理事務所を出ると、いきなり本格的な登山道になります。ここから先は、必ず登山用の紙の地図とYAMAPやヤマレコなどの登山アプリ、それとコンパス、ヘッドライトが必要です。 「分岐C」「分岐D」では「東京湾を望む展望台（鋸山山頂方面）を目指します。「分岐F」のところに「鋸山山頂 500m」という表示があり、「あっ、もうちょっとか」と思ったんですが、まんまと騙されました(笑)。もう、道が下るのなんのって。「山頂」っていう矢印が斜め下を向いていた時は心が折れました。下って、下って、下って、それからの登りです。 山頂に着いた時は完全に霧がかかっていて、何も見えなかったんですが、調べてみたところ、草に覆われつつも、多少の眺望はあるようです。山頂よりも眺めがいいのは「東京湾を望む展望台」ですね。案内図に富士山、久里浜港、観音崎なども出ていました。 下山は「車力道」という方を通りましたが、もう1本、海寄りの道もあるようです。途中、訓練中の自衛隊の皆さんに遭遇してびっくり！　山でいきなり迷彩服を着た人たち十数人に会ったら、ほんと、びっくりしますって！ 山道が終わると、あとは金谷の町の中を抜けて、浜金谷港へ向かいます。フェリーのスケジュールについては、ざっくり言うと、週末や学校が休みの時期は1時間に1本、それ以外の時期は2時間に1本という感じです。早めに到着しても、レストランやお土産屋さんが充実していて退屈しないので、駆け込み乗船をするよりは、少し港でのんびりしてから乗船する気持ちでいてもいいかもしれません。 東京湾フェリーの公式サイトはこちら： https://www.tokyowanferry.com/ さあ、乗船しますよ。続きは「浦賀水道またぎラン 後編」で！

道の駅保田小学校からスタート。 いわゆる鋸山裏ルートで浜金谷駅までの林道ラン。でも、実は、鋸山山頂を目指したが痛恨のコースミスの結果です。 鋸山山頂に行くつもりでを何も考えず黙々とに走っていると、アップダウンを繰り返したあと一気に山を下り始めて、気がついたら見慣れた景色が！これはいつも車で通る富津金谷ICに繋がる道！ あれっ！？山を下ってしまった？どこで間違えた？そう思った時はもう引き返す気力はなく、そのまま浜金谷駅まで走って完走ということにした。笑。 でも、結果としては、都心から１時間ちょっとで来られる場所で自然を感じられ、野生のシカ🦌を３匹も見ることができ、写真は撮れなかったが東京湾を一望できるポイントもあり、なかなか走りごたえのあるコースだったので投稿することにしました。 走行ルートを見ていただくとわかるが、コース前半ですでに間違えていたようです。泣。 鋸山に裏ルートから行く場合の参考になれば幸いです。